Время прочтения - 4 мин.
Долгосрочная цель Германии — 10-миллионный парк электромобилей на дорогах страны к 2030 году. Однако пока немцы не спешат менять традиционные авто на дорогие новинки.
Общее количество электромобилей на дорогах Германии в июле достигнет внушительной цифры — 1 млн. Об этом сегодня, 2 июля, сообщает Reuters со ссылкой на заявление министра экономики страны Питера Альтмайера.
По словам министра, интерес к электромобилям у немцев подстегнула правительственная программа финансирования объемом в €1,25 млрд.
Амбициозные планы
В рамках плана по достижению климатической нейтральности к 2045 году правительство Германии стремится добиться постепенного отказа от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания (ДВС) — основного источника выбросов парниковых газов. Заменить их предполагается электромобилями. Долгосрочная цель немецкого кабмина — от 7 до 10 млн «электричек» на дорогах Германии к 2030 году.
С тех пор, как правительство Германии начало выделять cубсидии, поощряющие приобретение электромобилей, показатели продаж последних значительно выросли, отмечает Deutsche Welle (DW). Однако доля электрокаров на немецком рынке все еще ничтожно мала — около 1,2% от общего числа зарегистрированных в стране 48 млн автомобилей. По данным Федерального управления автомобильного транспорта, около двух третей авто с ДВС работают на бензине и 30% — на дизельном топливе.
Сила традиций
Как говорят эксперты, опрошенные DW, потребители предпочитают обычные автомобили по ряду причин. Пока их отпугивают высокие цены на электрокары, отсутствие зарядной инфраструктуры, а также сомнения в их широко разрекламированной экологической безопасности.
Большинство моделей электрокаров в Германии сейчас продаются в диапазоне €30–40 тыс. Высокая стоимость связана с затратами на производство аккумуляторов.
Зарядных станций в Германии насчитывается около 42 тыс. Но для обслуживания миллионов электромобилей в рамках правительственного плана по сокращению выбросов их потребуется гораздо больше.
Инновационные идеи
Тем не менее, по данным Центра исследований солнечной и водородной энергии федеральной земли Баден-Вюртемберг (ZSW), в 2020 году Германия обогнала США по продажам новых электрокаров и плагин-гибридов (гибридных авто с возможностью подзарядки от электросети). В 2020-м в ФРГ на этот сегмент пришлось порядка 395 тыс. регистраций новых транспортных средств. Это на 264% больше, чем годом ранее. В Штатах зарегистрировано 322 тыс. таких машин; ни одна из остальных стран не преодолела 200-тысячный порог. Исключение — Китай с 1,25 млн регистраций, пишет dpa international.
Сейчас в Германии ведется интенсивная работа по разработке новых электрокаров и двигателей к ним. В мае нынешнего года немецкая компания Mahle представила инновационный «движок» без постоянных магнитов. Как уверяют в корпорации, новые двигатели можно использовать как в легковых авто, так и в грузовых. Разработка позволит снизить зависимость от китайских поставок редкоземельных металлов и сделает электромоторы дешевле, экономичнее и эффективнее, пишет NewAtlas.
Как ранее сообщал портал iSpace.news, производственный партнер Apple — Foxconn — совместно с автоальянсом Stellantis планируют объявить о стратегическом партнерстве. Для первого — это отличный шанс выйти на рынок электрокаров, для второго — укрепить свои позиции в Китае. Foxconn заявила о своих автомобильных амбициях еще в 2020 году, когда намеревалась создать совместное предприятие по производству электромобилей с Fiat Chrysler. Однако задуманное фирме пришлось отложить из-за слияния итальяно-американского автопроизводителя с французской Groupe PSA. Процесс был завершен в январе 2021 года. По его итогам образован альянс Stellantis.
Источники: Reuters, dpa international, Deutsche Welle
Подпишись на наш телеграм канал
только самое важное и интересное
