Время прочтения - 2 мин.
Европейский авиапроизводитель столкнулся с задержкой поставок реактивных двигателей и был вынужден собрать несколько узкофюзеляжных самолетов A320neo без двигателей, чтобы поддержать работу сборочных линий.
Проблемы авиапроизводителю создала компания CFM, находящаяся в совместной собственности американской General Electric и французской Safran, столкнувшейся с задержками комплектующих.
CFM является крупнейшим поставщиком реактивных двигателей для узкофюзеляжных самолетов и обслуживает как Airbus, так и его американского конкурента — Boeing. В поставках для A320neo CFM конкурирует с Pratt & Whitney. Однако последняя также страдает от нехватки комплектующих.
В мае агентство Reuters сообщило, что CFM отстает от графика снабжения своих партнеров на 6–8 недель, но рассчитывает устранить большую часть проблем к началу четвертого квартала. В понедельник, 18 июля, гендиректор Airbus Гийом Фори сообщил Flightglobal, что задержки с поставкой двигателей достигнут пика в середине этого года.
В 2017 году Airbus уже сталкивался с подобными проблемами и был вынужден собрать десятки планеров без двигателей.
В Boeing также признают, что двигатели сейчас являются ограничением № 1 для восстановления производства. На прошлой неделе представители Boeing заявили, что достигли целевого уровня производства 31 самолета MAX в месяц, но еще не достигли стабилизации выпуска.
Источник: Reuters
Подпишись на наш телеграм канал
только самое важное и интересное
