Время прочтения - 5 мин.
Американские и британские авиаперевозчики спешат возобновить трансатлантические перелеты. Поэтому накануне саммита лидеров «Большой семерки», который пройдет 11–13 июня в Лондоне, представители индустрии воздушного транспорта подкинули участникам еще одну тему для обсуждения.
7 июня главы авиакомпаний Delta Air Lines, United Airlines Holdings, American Airlines Group и JetBlue Airways призвали власти США и Великобритании перезапустить перелеты по маршруту Нью-Йорк – Лондон. Представители отрасли уверяют, что возобновление деловых и туристических поездок через океан никак не подорвет усилия обеих стран по борьбе с COVID-19. В тот же день заявление американской стороны поддержали британские коллеги из British Airways и Virgin Atlantic Airways, а также руководители аэропортов и представители индустрии туризма.
Крупнейший хаб
До пандемии маршрут Лондон – Нью-Йорк был самым доходным в мире и ежегодно приносил перевозчикам более $1 млрд. Однако несмотря на успехи двух стран в вакцинации, это направление до сих пор закрыто.
Более того, США и Великобритания недавно продлили жесткие взаимные ограничения для туристов. Американцы, посещающие Туманный Альбион, должны по прибытию провести две недели на самоизоляции. Соединенные Штаты вообще не принимают гостей из Британии — за исключением членов семей американских граждан.
«Пассажиры из США тратили в Великобритании порядка £3,74 млрд ($5,3 млрд) в год. Это почти четверть от общего объема расходов иностранных туристов», — заявил генеральный директор лондонского аэропорта Хитроу Джон Холланд-Кэй.
По его словам, открытие воздушного коридора станет для США и Великобритании «призом за лидерство в иммунизации».
«С увеличением количества вакцинаций растет число американцев и британцев, желающих пересечь Атлантику. Поэтому открытие трансатлантических рейсов станет важным шагом — как для индустрии путешествий, так и для восстановления мировой экономики», — вторит ему генеральный директор American Airlines Дуг Паркер.
Ранее министр транспорта Великобритании Грант Шаппс заявил, что еще в апреле обсуждал с американским коллегой Питом Буттиджичем вопрос открытия трансатлантического коридора. Однако с тех пор никаких подвижек в этом направлении не произошло.
Между тем, как заявил на брифинге глава United Airlines Скотт Кирби, если разрешение на полеты будет дано, авиакомпаниям потребуется около 4 недель, чтобы возобновить перелеты через Атлантику.
«Лондон – Нью-Йорк — самый ценный двусторонний коридор в мире, и то, что он до сих пор закрыт, кажется совершенно безумным», — резюмировал ситуацию главный исполнительный директор торговой группы BritishAmerican Business Дункан Эдвардс.
Летная подготовка
Авиаперевозчики твердо нацелены на возобновление воздушного сообщения. И эти настроения благотворно сказываются на деятельности производителей авиалайнеров.
Так, Airbus SE в мае передал клиентам 50 самолетов (на 5 больше, чем в апреле) и планирует в дальнейшем ускорить темпы восстановления. В нынешнем году европейский гигант уже поставил заказчикам 220 лайнеров — по сравнению с 160 в январе – мае 2020 года.
Airbus восстанавливает позиции оперативнее главного конкурента — +12,91% за месяц. Источник — Google Finance
Сейчас европейцы занимаются переоборудованием сборочной линии в Тулузе, ранее использовавшейся для производства А380, под сборку узкофюзеляжных А320. До пандемии Airbus планировал довести их выпуск до 70–75 в месяц. Однако после начала пандемии умерил аппетиты до 63.
В компании сообщают, что за два года намерены превысить уровень производства, существовавший до кризиса перевозок. Модернизация сборочной линии должна быть завершена к концу 2022 года.
Американский конкурент Airbus — Boeing — пока не огласил планы. В апреле Федеральная авиационная администрация США (FAA) объявила о новых выявленных проблемах у самолетов Boeing 737 MAX. И это, очевидно, скажется на темпах производства. Тем не менее в прошлом месяце Boeing получил заказ еще на 14 единиц 737 Max — от лизинговой компании SMBC.
Boeing пока отстает от Airbus, но перспективы есть — +8,47% за месяц. Источник — Google Finance
После его выполнения подразделение японской Sumitomo Mitsui Financial Group, базирующееся в Дублине, будет иметь парк из 121 лайнеров Max. А это еще один признак восстановления глобальной авиаотрасли и роста спроса на ближнемагистральные перевозки.
Источники: Bloomberg, Google Finance
Подпишись на наш телеграм канал
только самое важное и интересное
