Время прочтения - 4 мин.
Компании, специализирующиеся на развозе еды во время пандемии, получали рекордную выручку: миллионы вынужденных оставаться дома людей оформляли заказы через мобильные приложения курьерских служб. Последние, пользуясь спросом, повышали процент, взимаемый с продаж. Особенно остро эту проблему прочувствовали сетевые пиццерии.
Сейчас большинство ограничений сняты, клиенты снова могут посещать кафе и рестораны. Останутся ли производители популярного во всем мире перекуса в связке с доставщиками или в целях экономии средств перейдут на развитие собственных сервисов?
Борьба за каждый цент
Крупнейшие сети — Domino's, Papa John's и Pizza Hut — отчитались о значительном увеличении продаж в 2020 году. Произошло это благодаря невысокой стоимости продукции и развитой системе доставки — как собственными силами, так и через специализированные сервисы DoorDash и Uber Eats.
Объем глобального рынка пиццы в 2020 году сократился на 18,58%, а в 2021 году подрастет на 19,6%. Источник — Euromonitor International, PMQ Pizza Magazine
Однако теперь многие производители пиццы планируют отказаться от сторонних услуг в пользу фирменных сервисов. Так, Pizza Hut уже прибегает к помощи DoorDash и Uber Eats исключительно тогда, когда собственная служба не справляется с наплывом заказов. Для предприятия, испытывающего серьезные финансовые трудности, экономия на оплате курьерских услуг — мера неизбежная. К тому же, и клиенту заказ обойдется дешевле, если его доставят силами компании — без комиссий.
Одной из причин популярности «лепешки с начинкой» остается ее ценовая доступность. Пицца потеряет своего потребителя, если станет дорогим удовольствием. Вот почему производители отстаивают буквально каждый цент. Однако сервисы доставки, «съедая» часть прибыли пиццерий, ставят последних в невыгодное положение: в отличие от блюд в других точках общепита, пицца априори должна быть бюджетной.
«Популярный продукт вполне может стоить $7,99. Но этого трудно достичь, если служба доставки забирает солидную долю выручки», — говорит представитель Pershing Square Capital Management Билл Акман.
В начале мая его фонд приобрел 6% акций Domino's. Толчком к принятию такого решения Акман назвал желание сети развивать собственную курьерскую службу, а не полагаться на сторонние сервисы. Инвестор оценил перспективность такого подхода.
Domino's уже потратила сотни миллионов долларов на цифровую инфраструктуру, включающую систему продаж и GPS-отслеживание заказов. Компания сегодня тестирует инновационный сервис роботизированного курьера в одной из локаций в Хьюстоне.
Завсегдатаи — в ожидании
Доставка еды — дорогостоящее логистическое предприятие. Приложения зарабатывают деньги, взимая процент от заказа с ресторанов, а также плату за обслуживание с потребителей. Из этих доходов сервисы оплачивают работу курьеров и прочие статьи расходов.
Аналитики Deutsche Bank подсчитали: за вычетом всех затрат (в том числе рекламных), DoorDash в среднем получает 2,5% от чека. С заказа ценой в $36 доставщику суммарно достается $0,90 — и это лучший показатель в отрасли. Любопытно, что компании по доставке остаются убыточными, но при этом — в стремлении улучшить собственное финансовое положение — отъедают у производителей приличную часть их доходов. Последние вынуждены повышать стоимость готовой продукции, лишая ее главного козыря — доступности.
«Доставка — затратный бизнес с низкой маржой и огромной масштабируемостью», — оправдывает убыточность курьерского сервиса главный операционный директор DoorDash Кристофер Пейн.
И пока каждый из игроков рынка в новых экономических реалиях высчитывает оптимальное место и размер притязаний, завсегдатаи пиццерий замерли в ожидании. От того, какой из вариантов выберут производители — договор со сторонним сервисом или развитие собственной службы — зависит не только конечная цена любимого блюда, но и его востребованность на конкурентном рынке.
Источник: WSJ
Подпишись на наш телеграм канал
только самое важное и интересное
