Время прочтения - 2 мин.
В первых числах лета экспортные морские перевозки российской нефти достигли шестинедельного пика со второй половины апреля.
По данным Минфина РФ, портовых агентов и отслеживания судов, с 28 мая по 3 июня в общей сложности 38 танкеров погрузили 27,6 млн баррелей. Средние потоки составили 3,94 млн баррелей в день, что на 10% больше, чем за неделю, закончившуюся 27 мая.
Но несмотря на увеличение отгрузки, доходы Москвы от экспортной пошлины продолжают падать, сократившись на 5%, до $162 млн.
Хотя запрет на закупки сырой нефти, перевезенной морем, который ввел ЕС, вступает в силу только с 5 декабря 2022 года, многие европейские покупатели уже самосанкционировались. Чтобы сохранить потоки, РФ перенаправила суда в Азию, снизив пошлины.
С мая по июнь ставки упали на 10%, до $44,80 за тонну, что эквивалентно примерно $6,11 за баррель. По сравнению с апрелем экспортная пошлина сократилась на 27%, поскольку РФ готова предложить еще большие скидки, чтобы сохранить экспорт. Поэтому общая политика европейских компаний в отношении российской нефти пока не повлияла на ее общие поставки.
В мае в индийских портах выгружалось около 660 000 баррелей в день российской нефти по сравнению с примерно 270 000 баррелей в апреле.
Между тем Казахстан в конце прошлой недели изменил название собственной марки нефти, которая ранее часто смешивалась с российской Urals для достижения стандартизированных сортов на «Kazakhstan Export Blend Crude Oil» (KEBCO).
«Это делается во избежание негативного влияния санкций при экспорте казахстанской нефти через российские порты», — сообщили Reuters в компании «СНПС-Актобемунайгаз».
Источник: Bloomberg
Подпишись на наш телеграм канал
только самое важное и интересное