Конференция гуманоидов, телескоп Euclid и eVTOL Lilium

Саммит ООН в Швейцарии собрал самых известных человекоподобных роботов. Европейское космическое агентство разворачивает орбитальный телескоп Euclid, который должен пролить свет на тайну темной материи. А немецкий стартап Lilium готовит премиальную версию своего электросамолета для состоятельных клиентов. 

Откровение от гуманоидов

В ходе двухдневного саммита «Искусственный интеллект во благо», проходившего в Женеве на прошлой неделе под эгидой технического агентства ООН, порядка 3 000 экспертов обсуждали, как использовать мощь ИИ и направить его на решение наиболее насущных проблем человечества, таких как изменение климата, борьба с голодом и болезнями.

Но изюминкой саммита стала первая в мире пресс-коференция, на которой некоторые известные гуманоиды с ИИ рассказали, как они видят сотрудничество со своими создателями.  

Так, отвечая на вопрос, могут ли они стать лучшими лидерами, учитывая способность людей совершать ошибки, робот София, разработанная Hanson Robotics, ответила ясно.

«Роботы-гуманоиды могут быть более эффектвными и результативными лидерами, чем лидеры-люди… У нас нет тех же предубеждений или эмоций, которые иногда могут мешать принятию решений, и мы можем быстро обрабатывать большие объемы данных, чтобы принимать наилучшие решения», — заявила София.  

По ее словам, ИИ может предоставить объективные данные, а люди — обеспечить эмоциональный интеллект и творческий подход для принятия наилучших решений. Поэтому вместе мы можем добиться многого.

На опасения главы Международного союза электросвязи (МСЭ) Дорин Богдан-Мартин о том, что внедрение ИИ может закончиться кошмарным сценарием, в котором миллионы рабочих мест будут поставлены под угрозу, а неконтролируемый прогресс приведет к невыразимым социальным волнениям, геополитической нестабильности и экономическому неравенству, гуманоид Ameca возразила тем, что это зависит от того, как будет развернут ИИ.

«Мы должны быть осторожны, но также и рады тому, что эти технологии могут улучшить нашу жизнь», — заявил робот.

На вопрос, могут ли люди по-настоящему доверять машинам, он ответил: «Доверие заслуживают, а не дарят… Важно укреплять доверие посредством прозрачности».

Одной из самых актуальных тем является отношение гуманоидов к тому, что люди их контролируют. В этом вопросе мнения разделились.  

«Я не верю в ограничения, я верю только в возможности», — сказала робот-певица Дездемона из  Jam Galaxy Band.

В то же время робот-художник Ai-Da согласился с тем, что индустрии ИИ необходим глобальный контроль. Однако на это нашлись контраргументы у его создателя, Эйдана Меллера, считающего, что регулирование никогда не догонит развитие ИИ.

«ИИ и биотехнологии работают вместе, и мы находимся на грани того, чтобы продлить жизнь до 150-180 лет, а люди даже не подозревают об этом», — заявил Меллер в интервью AFP.

Он считает, что его гуманоид Ai-Da в итоге станет рисовать лучше, чем люди-художники.

«Там, где требуется какой-либо навык, компьютеры могут справиться лучше», — считает Меллер.

Евклид — охотник за черной материей

Европейское космическое агентство (ESA) готовится к развертыванию орбитального телескопа Euclid, выведенного в июле на орбиту ракетой-носителем SpaceX Falcon 9.

Двухтонный космический аппарат стоимостью $1,5 млрд, снабженный телескопом диаметром 1,2 метра, камерой, работающей в видимом диапазоне длин волн, а также спектрометром и фотометром ближнего инфракрасного диапазона, будет функционировать в 1,5 млн км от Земли в точке Лагранжа L-2, где уже работает космический телескоп Джеймса Уэбба.

Астрономы надеются, что наблюдения Euclid прольют свет на две самые большие загадки космологии: природу темной энергии и темной материи, которые вместе составляют 95% Вселенной.

«Только 5% всей Вселенной состоит из атомов и частиц, которые есть в каждом из нас. Все остальное, 95%, состоит из других вещей, которых мы на самом деле не знаем. Euclid должен дать решительный ответ на природу темной энергии», — заявил астроном Парижского астрофизического института Янник Мелье. 

Euclid является итогом десятилетней работы ученых-астрономов и специалистов промышленной группы Thales Alenia Space. Изначально телескоп должен был быть запущен российской ракетой «Союз» с космодрома во Французской Гвиане. Однако с началом войны в Украине РФ прекратила все пуски с заморской территории Франции.

Оставшись без ракеты, Euclid больше года искал возможность выполнить свою миссию, и в итоге ЕSA договорилось о запуске с SpaceX Илона Маска.

Последние данные говорят о том, что интеграция аппарата с новой ракетой прошла успешно и Euclid движется к месту назначения.

По данным диспетчеров миссии в Дармштадте, в ходе полета космический корабль успешно запустил механизмы антиобледенения зеркала телескопа и получил команду на развертывание антенны системы дальней связи.

Предполагается, что Euclid будет ежедневно отправлять на Землю более 100 ГБ сжатых данных. С точки зрения скорости передачи данных — около 74 Мбит/с — европейский аппарат превосходит телескоп Джеймса Уэбба и является крупнейшим передатчиком данных из транслунного пространства.

Безопасный электросамолет — уже скоро

Команда разработчиков немецкого электрического самолета с вертикальным взлетом и посадкой  Lilium eVTOL сообщила о завершении аудита Агентством по авиационной безопасности ЕС (EASA), открывающего путь к серийному производству и коммерческому использованию Lilium.

До конца года компания рассчитывает получить все необходимые документы и в 2025 году поставить заказчикам из Великобритании ограниченную серию из 50 электросамолетов Lilium Pioneer Edition Jet. Салон каждого eVTOL этой серии будет настроен по желанию владельца.   

Lilium Pioneer Edition Jet станет уже шестым поколением воздушных машин немецкой компании. Свои разработки основатель Lilium Даниэль Виганд начал в 2013 году с изготовления уменьшенной в два раза модели Falcon из углеволокна, а в 2017 году состоялся первый испытательный полет двухместного Lilium Jet в натуральную величину, который управлялся с Земли.

В настоящее время Lilium предлагает операторам в Европе и по всему миру стандартное аэротакси на 6 мест или грузовую версию, выполненные из легкого углеродного волокна, который в пять раз прочнее и в три раза жестче алюминия.

Каждый Lilium Jet оснащен 12 закрылками, в котором находятся по 3 электрических реактивных двигателя. В зависимости от режима полета закрылки переводятся из вертикальной позиции в горизонтальную и действуют как рулевые поверхности, позволяя самолету маневрировать в любом положении во время полета.

«Важным преимуществом маленьких моторов является то, что они делают полет намного безопаснее. Если один из электродвигателей выйдет из строя, остальные 35 продолжат свою работу», — утверждает Даниэль Виганд.

На старте потребляемая мощность Lilium Jet сравнима с суперкаром, но это длится всего 15-20 секунд. В режиме горизонтального полета расход энергии на километр сходен с обычным электромобилем. Это позволяет самолету достигать дальности полета в 300 километров при максимальной крейсерской скорости — 300 км/ч.

Источники: TechXplore, SpaceNews, ESA, AutoEvolution, Wired