Время прочтения - 4 мин.
Снятие ограничений и возвращение экономики большинства стран к нормальному режиму функционирования породило проблему дефицита многих товаров. Кризис накрыл и глобальный рынок велосипедов: спрос на ТС возник еще в 2020 году и сейчас уже значительно превышает объемы выпуска.
Компании по продаже велосипедов сообщают о многомесячных очередях на продукцию такого типа. Так, Halfords предупредила покупателей о серьезной нехватке велосипедов из-за резкого роста продаж во время пандемии. Прибыль ритейлера за год увеличилась на 184% — до £64,5 млн, а общий объем продаж подскочил почти на 14% — до £1,3 млрд.
На двух колесах — от COVID
Во многом выбор велосипедов в качестве здоровой альтернативы общественному транспорту во время пандемии обусловлен стремлением людей увеличить физическую нагрузку и в то же время — ограничить общественные контакты.
Так, в Великобритании продажи двухколесных транспортных средств (ТС) увеличились за год на 54%. Причем особым спросом пользовались велосипеды и скутеры на электрической тяге, их было реализовано на 94% больше, чем годом ранее.
К примеру, британская сеть магазинов Halfords, специализирующаяся на таких товарах, сумела получить сверхприбыль. Но теперь руководство компании готовится к тому, что в скором времени им нечего будет предложить покупателям: конвейерные линии производителей легкой техники забиты до отказа.
«Поступление комплектующих было и остается проблемой, но мы смогли адаптировать спецификации и наладить работу с несколькими поставщиками, чтобы добиться устойчивого удовлетворения спроса на велосипеды в течение всего этого года», — рассказал главный исполнительный директор торговой сети Грэм Стэплтон.
Он сообщает, что компания уже закупила достаточно электровелосипедов и скутеров, чтобы поддержать ожидающийся 90% рост продаж.
Представители Halfords подтверждают, что спрос на велосипеды и сопутствующие товары оставался высоким и в последние месяцы: его рост за прошедшие девять недель составил 42%. Ситуация обещает оставаться острой еще какое-то время: исследование показало, что более трети взрослых британцев намерены приобрести велосипед в ближайшие 6 месяцев. А потому компания уже утроила производственные мощности.
Заводы оказались не готовы
Несмотря на ажиотаж и беспрецедентное увеличение продаж, производство велосипедов во всем мире не поспевает за спросом, испытывая острые проблемы из-за задержек в цепочке поставок. Многие логистические связи во время ограничений были нарушены, компании сокращали загрузку конвейерных линий и теперь оказались не готовы к работе в новом режиме.
Во многом влияние на рынок и возникшие проблемы оказала японская Shimano, контролирующая 65% рынка производства высококачественных шестерен и тормозов для двухколесного транспорта.
Европейские и американские производители велосипедов заявили, что время выполнения заказов для ряда комплектующих, производимых Shimano, достигает 400 и более дней. Особенно если речь идет о поставках таких деталей, как гидравлические тормоза или колеса.
Несмотря на то, что японский производитель, также заинтересованный в росте собственной прибыли, в спешном порядке перенастраивает выпуск продукции на полную мощность, ожидается, что дефицит и комплектующих, и готовых изделий еще сохранится.
Ритейлеры воспользовались ситуацией
Вполне ожидаемо кризис рынка велосипедов привел к его удорожанию. В России цены на двухколесный транспорт поднялись на 10–35%. Разброс связан с популярностью определенных брендов: некоторые марки велосипедов находятся в особом дефиците — их нехватка составляет до 70% от представленного в каталогах товара.
В Украине, где спрос на велосипеды увеличился в 2–5 раз, цены выросли в среднем на 20–30%. Как и в случаях с авто, чтобы не переплачивать за новый товар, часть жителей этой страны пересаживается на подержанные ТС. Так, в Киеве в марте 2021 года количество поездок на арендованных велосипедах выросло до 24 000.
Источники: The Guardian, FT, Forbes, Business 24
Подпишись на наш телеграм канал
только самое важное и интересное