Время прочтения - 4 мин.
Сразу два электромобильных стартапа — Lordstown Motors и Lucid Motors — оказались в сложной ситуации. Из-за дефицита комплектующих и нехватки финансирования компании вынуждены сократить производственные планы, анонсированные на текущий и следующий годы.
А в это время крупнейшие аукционные дома наслаждаются избытком внимания общественности: в 2021 году количество проданных коллекционных автомобильных раритетов на офлайн-площадках принесло им рекордную прибыль. Неожиданно? Но факт!
Что-то пошло не так
Акции Lordstown Motors упали во вторник, 25 мая, на 19% — до $7,88. Толчком послужил пресс-релиз руководства компании о проблемах в производственном цикле.
Ранее стартап анонсировал намерение к концу сентября наладить выпуск грузовика Endurance. Однако расходы на комплектующие и оборудование значительно превысили плановую сметную стоимость. Теперь приходится не только почти вполовину сокращать первоначально заявленные объемы, но и искать дополнительное финансирование.
В конце марта Lordstown Motors опубликовал данные об убытках (-$0,72 на акцию), что серьезно превысило прошлогоднее падении стоимости бумаг (-$0,16).
Схожие проблемы и у Lucid Motors. В их числе — сбои поставок на фоне глобальной нехватки микросхем. По словам главного исполнительно директора компании Питера Роулинсона, руководство активно ищет новых поставщиков чипов. А это, скорее всего, означает снижение объемов производства.
Ради выхода из непростой ситуации Lucid намерена привлечь $4,4 млрд инвестиций путем слияния со SPAC. В этом году компания надеется выпустить 557 электрических седанов Air, в следующем — довести производство до 20 000. Первый внедорожник Gravity сойдет с конвейера в 2023 году.
Кстати, Lordstown Motors и Lucid Motors объединяет один забавный момент: эти компании еще не выпустили ни одного электромобиля, но уже столкнулись с масштабными трудностями. Смогут ли они выполнить данные инвесторам обещания? Большой и открытый вопрос.
Верность классике, которая всегда в цене
Пока электромобильные стартапы пытаются встать на ноги и выйти из непростой ситуации с наименьшими потерями, дорогие коллекционные автомобили расходятся как горячие пирожки.
На прошлой неделе завершился первый с начала пандемии очный аукцион по продаже раритетных авто. Реализация дорогостоящих лотов суммарно принесла RM Sotheby’s и его партнерам $61,3 млн, превысив прошлогодний сбор ($57,2 млн).
Надо отметить, что ежегодное мероприятие традиционно проходит в гольф-клубе острова Амелия (у побережья Флориды). Однако в связи с ограничениями аукционные дома сместили сроки торгов с начала мая на конец месяца. Впрочем, ни эти перемены, ни другие обстоятельства не помешали ценителям дорогих авто совершить миллионные сделки.
Рекордсмен 2021 года — раритетный Duesenberg Model J Murphy Torpedo 1929. Источник — RM Sotheby’s
Главным бестселлером стал Duesenberg Model J Murphy Torpedo 1929 года выпуска. Раритет ушел с молотка за $5,72 млн — более чем на $1 млн превысив самые смелые ожидания аукционистов.
Кабриолет Porsche 356 1965 года уникального цвета PTS Orange приобрели за $250 000 (при заявленных планах в $175 000). Bugatti Type 57 1934 года достался новому владельцу за $1,2 млн, что на $200 000 дороже расчетной стоимости. Jaguar E-Type Series III 1971 года купили за $115 000, и это на $15 000 больше его самой оптимистичной оценки.
Судя по всему, коллекционный бизнес сегодня выгоднее инноваций. Судите сами: аукционные дома значительно увеличили среднюю цену продажи автомобильных раритетов, а RM Sotheby's почти удвоил ее — с $263 479 в 2020 году до $441 882 в мае 2021 года. Предложение явно не поспевает за спросом.
Источники: Bloomberg, Business Insider, RM Sotheby’s
Подпишись на наш телеграм канал
только самое важное и интересное
