Украина и Молдова: планы сотрудничества

Украина и Молдова: планы сотрудничества

26.01.2021

Время прочтения - 6 мин.

Впервые за 5 лет в Киеве встретились президенты Молдовы и Украины. Итоговая пресс-конференция проходила без журналистов, но на совместном брифинге были озвучены планы по развитию сотрудничества. Президент Зеленский заявил о намерении построить автомагистраль, которая соединит обе столицы. Киев также заинтересован в Молдове как в транзитной стране для импорта европейского газа, а Кишинёв хотел бы расширить объемы использования газовых хранилищ на территории Украины. 

8 часов вместо 45 минут: во что обошелся визит Санду в Киев

В Молдове назвали историческим визит президента Майи Санду в столицу Украины, ведь главы двух государств не встречались с 2016 года. 

Надо сказать, что в Киев молдавский президент Майя Санду отправилась на автомобиле, а ее пресс-секретарь отметил, что в нынешних условиях пандемии «это самый дешёвый и эффективный способ передвижения». Отчасти такое необычное решение преподносилось и как экономия средств. Молдавские журналисты тут же начали подсчитывать, во сколько обошелся казне визит президента. Расстояние до Киева 469 км, поездка была на двух машинах, то есть туда и обратно — 1 876 км, бензин плюс страховка и питание 9 человек. Итого они насчитали примерно $500.

Но основная претензия сводилась к тому, что президент и высокопоставленные чиновники потратили вместо 45 минут полета 8 часов своего высоко оплачиваемого времени на дорогу. В итоге, по мнению журналистов-расследователей, траты составили чуть более $4 000.

Учитывая поднявшийся резонанс в СМИ после возвращения делегации, официальный сайт администрации президента сообщил, что без учета транспортных расходов визит обошёлся в 30 000 леев — т. е. в $1 750. 

«Не было прямого рейса, а перелёт с пересадками стоил гораздо дороже. Самым дешевым с точки зрения денег и времени был именно этот маршрут», — заявили в администрации президента.

В оправдание молдавской делегации надо сказать следующее. Если сейчас зайти на сайты заказа авиабилетов, то отыскать прямой рейс из Кишинева до столицы Украины не удастся: добраться можно только с пересадкой в Минске или Стамбуле, а цена билета в один конец стартует от $150.

Магистраль в обход Приднестровья

Как будто узнав, как тяжело добиралась Майя Санду до Киева (не исключено, что ехала она через Приднестровье), Зеленский — как джентльмен — предложил построить автомагистраль, которая свяжет две столицы и значительно сократит время в пути. К сожалению, на брифинге не было журналистов, чтобы задать важный вопрос: стройка магистрали — чья это изначально идея и кто это профинансирует?

Трасса должна пройти через север Молдавии — Кишинев-Сороки-Ямполь-Киев — огибая, таким образом, территорию Приднестровья. 

«У нас есть амбициозная идея — строительство современной автомагистрали, которая соединит Киев и Кишинев. С этой целью мы обговорили строительство пригранично-мостового перехода через реку Днестр. Это сократит путешествие между нашими столицами до 5 часов», — заявил на брифинге Зеленский. 

Сейчас самый короткий путь на автомобиле из Кишинева в Киев пролегает через приднестровский город Дубоссары с выездом на автомагистраль M-05 Одесса-Киев, которая ещё несколько лет назад считалась лучшей в Украине. Расстояние составляет 469 км. 

Планируемый маршрут Кишинев-Сороки-Ямполь-Киев через север Молдовы по протяженности длиннее как минимум на 57 км. Вначале Кишинев-Сороки — 156 км. А чтобы попасть из молдавского города Сороки в украинский Ямполь необходимо строительство моста через Днестр. Далее Ямполь-Киев — еще 370 км. В итоге общее расстояние достигает 526 км.

В самой Молдове были несколько удивлены этими планами. И главный вопрос, который заинтересовал всех, звучит так: за чей, собственно, счет должно возникнуть это инфраструктурное чудо? И если главная цель этой дороги — объезд Приднестровья, не слишком ли это дорогое удовольствие? 

По сообщениям Минтранса Украины, 1 км дороги в 2020 году обходился в ₴20,6 млн — т. е. в $735 000. И это без мостов, развязок и путепроводов. Таким образом, 376 км дороги обойдутся минимум в $276 млн. А если учесть строительство моста и развязок, затраты на проектирование, то упомянутую сумму смело можно умножать минимум на два. И это только украинская часть дороги. 

Кишинёв - Сороки
сороки киев 370 км

Сотрудничество в газовой сфере

Молдова осенью 2020 года впервые использовала украинские подземные хранилища для закачки своего газа. В октябре и ноябре закачано более 100 млн кубометров для того, чтобы использовать голубое топливо в холодный зимний период. Судя по всему, начинания прошлого правительства оценила и новая молдавская власть в лице Санду. На переговорах в Киеве шла речь о том, чтобы в 2021 году существенно увеличить объемы хранения молдавского газа. 

Украина, в свою очередь, хотела бы использовать Молдову как транзитную страну для импорта европейского газа. Речь идет о Трансбалканском газопроводе (на иллюстрации — зеленая ветка), который проходит через Украину — Приднестровье — Молдову — Румынию — Болгарию и следует далее в Грецию и балканские страны. Расчет на то, чтобы после подключения Молдовы к европейской ГТС, использовать эту трубу для реверса газа в Украину.

Трансбалканский газ коридор

В конце августа 2020 года достроен газопровод из Румынии в Молдову (Яссы-Унгены-Кишинев), который связан с европейской газотранспортной системой. Но проблема в том, что газа в ней пока нет даже для Молдовы. Эксперты прогнозируют, что хорошо, если какие-то объемы голубого топлива за по ней пойдут через год — в январе-феврале 2022 года. 

Газопровод из румынских Ясс в Кишинев отчасти строился за европейские гранты и кредиты и контролировался напрямую чиновниками из Брюсселя, а потому построен сравнительно быстро. А вот необходимая инфраструктура в самой Румынии пока не готова: необходимо ввести в эксплуатацию ветку Онешть-Гэрэешть-Лецкань, а помимо этого, построить две компрессорные станции. 

Румыны достраивать этот небольшой участок не спешат по одной причине — невыгодно. Заявок на покупку румынского газа хоть в каких-то объемах от Молдовы не поступало. Все дело в том, что в самой Румынии газ на порядок дороже, чем Молдове поставляет «Газпром». Другая проблема — объемы. Румыния обеспечивает себя газом и является экспортером, однако в холодные зимние месяцы сама вынуждена импортировать голубое топливо. 

Электроэнергия и строительство ГЭС на Днестре 

Есть тема, по которой у Киева и Кишинева абсолютно противоположные взгляды — строительство Украиной дополнительно шести каскадных гидроэлектростанций малой мощности в верховьях Днестра. Проект был запланирован и даже отчасти стартовал во времена президента Порошенко. Цель — повысить выработку электроэнергии из возобновляемых источников, на которые по нормам Евросоюза должно приходиться не менее 20%. 

Ранее Украина приостановила строительство, а в данный момент проводится международная экологическая экспертиза. Молдавские и одесские экологи утверждают, что этот проект нанесет непоправимый ущерб экологии. Река питает водой Кишинев и отчасти районы Одесской области. 

За разъяснениями обратились к доктору биологии из Кишинева и главе общественной организации ECO-Tiras Илье Тромбицкому. По его мнению, «река превратится в цепочку озёр, питьевая вода станет дороже, многие виды рыб просто исчезнут». Строительство также немыслимо «без расширения Днестровского гидроэнергоузла, а это невозможно без взятия в аренду на длительный период более 2 км молдавского берега». 

Некоторые местные политики опасались, что Санду может пойти на уступку и дать разрешение на строительство ГЭС без экологической экспертизы при условии, что Украина обеспечит экспорт электроэнергии в Молдову по цене ниже приднестровской. Майя Санду неоднократно заявляла, что Кишинев должен отказаться от закупок электроэнергии в Приднестровье. 

В 2020 году Молдова 85% электроэнергии импортировала из Приднестровья по цене $52 за 1МВт/час и 15% из Украины по $64,5 за 1МВт/час. Таким образом, приднестровская электроэнергия обходилась Кишиневу почти на 25% дешевле. 

К слову, в самой Украине в конце ноября 2020 года средняя цена для бизнеса на электроэнергию составляла ₴1 770 за 1МВт/час — т. е. $63,2. Согласна ли будет, например, компания «Павлоградуголь», входящая в энергетический холдинг ДТЭК Рината Ахметова, (и являющаяся сегодня главным поставщиком электроэнергии в Молдову) продавать ее со скидкой в 25%?

Возможно, если власть очень сильно попросит, такое решение будет принято. Но тогда это уже не экономика, а политика. К сожалению, такая ситуация во многом просматривается и в других проектах Молдовы и Украины, будь то в газовой или транспортной сфере. Слишком часто политика превалирует над экономикой… 

Подпишись на наш телеграм канал

только самое важное и интересное

Подписаться
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Читать также

Сырьевой сектор Казахстана: инвестиции не во благо

Сырьевой сектор Казахстана: инвестиции не во благо

В силу наличия огромных запасов природных ископаемых, в частности, нефти, Казахстан считается одной из самых богатых стран на постсоветском пространстве. Но так ли высок уровень экспорта, чтобы делать такие выводы?

вчера

Инструмент государственной самоликвидации

Инструмент государственной самоликвидации

Реструктуризация внешнего долга Украины, произведенная в 2015 году, может завести страну в очередной экономический кризис. Правительство выдало прежним владельцам еврооблигаций ВВП-варранты на сумму около $3 млрд.

14 октября 2021 г.

Взять сырьем: оправданы ли предположения о начале нового суперцикла

Взять сырьем: оправданы ли предположения о начале нового суперцикла

Мировые цены на нефть, газ, металлы и продовольствие сейчас намного выше, чем до начала пандемии, хотя та еще не побеждена. И рост по многим товарам продолжается. Что движет их котировки вверх? Можно ли говорить о новом сырьевом суперцикле?

13 октября 2021 г.

Care-экономика — главный работодатель будущего

Care-экономика — главный работодатель будущего

Развитие care-экономики — новый тренд для стареющего населения земли. Инвестиции в этом направлении дадут возможность предоставить пожилым людям требуемый сервис, а инвесторам — получить прибыль. Какие направления будут наиболее востребованы? Читайте в нашем материале.

11 октября 2021 г.

e-CNY: сможет ли Китай переформатировать финансовую архитектуру мира

e-CNY: сможет ли Китай переформатировать финансовую архитектуру мира

Пекин пытается создать более благоприятные условия для продвижения собственной альтернативы набирающим популярность криптовалютам — национальному цифровому юаню, проект создания которого запущен еще в 2014 году.

19 июля 2021 г.

Конец финансового рая? В G7 договорились о едином налоге для гигантов

Конец финансового рая? В G7 договорились о едином налоге для гигантов

Пандемия COVID-19 нанесла колоссальный урон экономикам стран. Кроме миллиардов недополученной прибыли, большинство развитых государств столкнулись с беспрецедентными расходами на здравоохранение и социальную сферу.

15 июля 2021 г.

ФРС с гаечным ключом наперевес

ФРС с гаечным ключом наперевес

Июнь 2021 года стал самым жарким месяцем для экономики США за 13 лет. На фоне ограниченного предложения и набирающего силу восстановления экономики индекс потребительских цен (ИПЦ) вырос на 0,9%, а в годовом измерении — на 5,4%. Об этом сегодня, 13 июля, сообщает Reuters. Основной вклад в инфляционную статистику внесли автомобили. На фоне проблем с чипами и недопоставками новых транспортных средств американцы бросились покупать подержанные грузовики и легковушки, цены на которые выросли на 10,5...

13 июля 2021 г.

Оптимизм зашкаливает: в США стартует сезон отчетности

Оптимизм зашкаливает: в США стартует сезон отчетности

Внимание финансистов в эти дни приковано к Уолл-стрит. Там начинается публикация корпоративной отчетности крупных компаний за 2К2021. Цифры покажут состояние бизнеса через год после того, как пандемия ввергла мир в глубокую рецессию. Насколько точными окажутся прогнозы аналитиков? Парад данных Инвесторы на этой неделе проанализируют результаты деятельности таких крупных банков, как JPMorgan Chase & Co и Bank of America, а также тяжеловесов от PepsiCo до Delta Air Lines и UnitedHealth Group. Р...

13 июля 2021 г.

{"type":"article","id":996,"isAuthenticated":false,"user":null}